Non molto tempo fa, Jikrypton, quotato solo per un mese, ha consegnato un rapporto finanziario che ha superato le aspettative.
In termini di vendite di prodotti, la performance di Jikrypton nel primo trimestre è stata molto stabile, con vendite mensili stabili a più di 10.000 veicoli, ed è nella fascia media e alta della nuova lista di potenza. Ciò che è raro è che, sullo sfondo della brutale guerra dei prezzi di quest’anno, l’utile lordo della bicicletta di Jikrypton sia aumentato invece di diminuire, aumentando del 3,9% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso al 14,0%.
Anche se il prezzo medio di Jikrypton è diminuito quest’anno, si è comunque affermato come “campione delle vendite dei marchi cinesi di prodotti elettrici puri superiori a 200.000 yuan”.
In termini finanziari, nel primo trimestre del 2024, i ricavi di Jikrypton hanno raggiunto 14,737 miliardi di yuan, con un aumento del 71% su base annua; il margine di profitto operativo lordo è aumentato di 3,9 punti percentuali su base annua ed è diminuito del 2,4%. punti rispetto al trimestre precedente all’11,8%. La cosa più importante è che la perdita netta di Jikrypton è stata di soli 2,02 miliardi di yuan, in calo del 18,2% su base annua e del 31,3% su base mensile.
Se continua così, è davvero possibile che Ji Krypton realizzi un profitto entro l’anno e diventi la seconda azienda di auto esclusivamente elettriche al mondo a raggiungere la redditività dopo Tesla.
Qual è il segreto del successo di Ji Krypton, che ha solo tre anni?
Ji Krypton 001 I commensali non si sono ancora stancati di questo piatto.
A differenza di altre nuove case automobilistiche, che richiedono anni di preparazione prima di lanciare il loro primo modello, Ji Krypton, come una "ricca seconda generazione" di nuove auto, ha rilasciato il modello prodotto in serie Ji Krypton 001 contemporaneamente al lancio del marchio.
A quel tempo, Jikrypton 001 conquistò con precisione molti giovani pubblici con la sua forma unica. Raggiunse il traguardo di oltre 10.000 consegne in soli 4 mesi, diventando uno dei veicoli elettrici puri di fascia alta in più rapida crescita in Cina. E negli ultimi due anni, Jikrypton 001 è stato l'unico modello con il marchio Jikrypton, sostenendo tutte le vendite del marchio.
Oggi Jikrypton possiede già quattro modelli di forme diverse: Jikrypton 001, Jikrypton X, Jikrypton 009 e Jikrypton 007, che coprono più segmenti di mercato. Ma per ora Jikrypton non ha ancora un modello che possa condividere la pressione di vendita di 001, ed è seriamente "di parte".
A giudicare dalla fascia di prezzo di 250.000-300.000 yuan, Jikrypton 001 è attualmente il modello elettrico puro più venduto tranne Tesla Model Y. Quest'anno ha consegnato più di 10.000 yuan in mesi consecutivi, superando il volume delle vendite di tre anni fa continua ancora oggi——
Tutto questo grazie ad un restyling a febbraio. Anche se sembra che non ci siano cambiamenti, questo restyling ha portato una competitività estremamente forte a Ji Krypton 001.
Innanzitutto, lo stack completo da 800 V garantisce la leadership in termini di potenza e durata della batteria.
I 24 modelli di Ji Krypton 001 sono dotati della batteria Kirin da 100 kWh di CATL. La durata della batteria CLTC può raggiungere i 750 km, che possono facilmente superare i 500 km nell'uso effettivo. In termini di trazione elettrica, la versione a doppio motore ha una potenza totale fino a 580 kW, ovvero 777 cavalli. La versione a motore singolo può anche raggiungere un’accelerazione da zero a 100 in 5,9 secondi.
Per quanto riguarda il rifornimento di energia, che attualmente è il più grande punto dolente per i nuovi utenti di energia, i 24 modelli di Ji Krypton 001 necessitano solo di 15 minuti per caricarsi dal 10% all’80%, e 5 minuti di ricarica possono aumentare la durata della batteria di 256 km.
Allo stesso tempo, Xinji Krypton 001 ha aggiornato anche il suo telaio. Non solo le attuali sospensioni pneumatiche a camera singola sono state aggiornate a sospensioni pneumatiche a doppia camera, ma è stato aggiunto un sistema di riduzione delle vibrazioni elettromagnetiche CCD. Con il lidar di serie su tutte le serie, il 24 Ji Krypton 001 è in grado di identificare ondulazioni stradali entro 5-30 metri a una velocità di 15-80 km/h e regolare la rigidità delle sospensioni in pochi millisecondi.
Sulla base della forte potenza, della lunga durata della batteria e del rapido rifornimento di energia, Ji Krypton 001 è un modello coupé in stile caccia. Le sue dimensioni più grandi offrono anche uno spazio più ampio nella cabina di pilotaggio. Tra i modelli della stessa fascia di prezzo, ce ne sono pochissimi che possono fare queste cose contemporaneamente.
Ancora più importante, in base all'aumento della forza del prodotto, il prezzo dei 24 modelli Ji Krypton 001 è stato ridotto di 31.000-57.000 yuan rispetto al vecchio modello e la fascia di prezzo ha raggiunto 269.000-329.000 yuan.
Jikrypton 001 non è esente da difetti. Sebbene la stabilità dell'auto sia migliorata, la sua guida intelligente utilizza ancora la soluzione di Mobileye. La potenza di calcolo del chip 48TOPS è molto indietro rispetto ai prodotti concorrenti, Jikrypton NZP e altri giocatori non sono affatto allo stesso livello. ma le sue maggiori capacità di prodotto e i prezzi più convenienti hanno permesso a Jikrypton di stabilizzarsi saldamente nella fascia di prezzo di 200.000 yuan.
Sebbene il JiKr 009, un monovolume per viaggi d'affari, e il JiKr X, un SUV compatto, non abbiano proseguito il buon momento del JiKr 001 e le vendite mensili del JiKr 007 si aggirino solo intorno alle 4.000 unità, ciò che molti non pensano Quello che so è che JiKr Ci sono più modi per fare soldi oltre alla semplice vendita di automobili.
Si guadagna denaro estremamente costoso stando sdraiati.
Dopo la fondazione del marchio Ji Krypton, Geely ha messo due risorse importanti nelle tasche di questo "figlio", Ningbo Wei Rui e CEVT. Tra questi, VMware detiene il 51% del capitale, mentre CEVT è interamente controllata da JiKrypton.
Per questo motivo, le entrate di Jikrypton non consistono solo nella vendita di veicoli, ma anche nella "vendita di batterie e altri componenti" e nei "servizi di ricerca e sviluppo e altri servizi". Nel 2023, queste due attività rappresenteranno rispettivamente il 28% e il 6% delle entrate totali di Jikrypton.
Parliamo prima di VMware.
▲Il sistema di azionamento a quattro motori SiC sviluppato da Vair viene utilizzato in Ji Krypton 001 FR
Ningbo Weirui è stata fondata nel 2017. Originariamente era una consociata interamente controllata da Geely. La sua attività principale è l'imballaggio e l'assemblaggio di batterie elettriche. Il suo patrimonio totale nel 2021 ammontava a 4,1 miliardi di yuan. A quel tempo, Jikrypton, fondata meno di 3 mesi fa, spese solo 860 milioni di yuan per acquisire il 51% della partecipazione di controllo di Vair.
Al giorno d'oggi, le capacità di VMware vanno ben oltre i pacchi batteria. La batteria color oro utilizzata in JiKrypton 007 è l'ultimo prodotto di VMware.
Oltre alle celle della batteria, l'anno scorso Vair ha lanciato anche un sistema di azionamento elettrico integrato da 800 V, installato su tutti i modelli JiKrypton di 24 anni: questo è uno dei motivi per cui JiKrypton può ridurre i prezzi dei veicoli stabilizzando al tempo stesso l'utile lordo dell'azienda. veicolo.
Diamo un’occhiata alle entrate di VMware. Nel 2023, i ricavi delle batterie di VMware ammonteranno a 17,6 miliardi di yuan e, escludendo i 2,9 miliardi di yuan forniti a Ji Krypton, rimarranno comunque 14,7 miliardi di yuan. Quanto può ottenere Ji Krypton? Secondo i dati precedentemente divulgati da Jikrypton nel prospetto, Jikrypton ha venduto batterie e altre parti a Geely Automobile per un totale di 3,2626 miliardi di yuan nel 2023 e ha venduto alle affiliate di Geely Automobile per un totale di 2,7303 miliardi di yuan.
Si può dire che Ji Krypton può fare soldi stando sdraiato. Spero che i capi di altre nuove forze non siano troppo invidiosi.
▲CEVT ha sede nell'edificio uni3 a Göteborg, in Svezia.
Il Centro di ricerca e sviluppo sino-europeo CEVT è stato fondato in Svezia nel 2013 per fornire servizi a molti marchi di Geely Holding. La famosa architettura CMA di Geely è stata sviluppata da CEVT. Jikrypton ha pagato solo 740 milioni di yuan quando ha acquisito CEVT nel 2022 e quell’anno il centro di ricerca e sviluppo ha generato un fatturato di 2,4 miliardi di yuan. Nel 2023, CEVT porterà a Jikrypton altri 3,1 miliardi di yuan di entrate effettive.
▲Alcuni piani di questo edificio sono affittati anche ad altre società, tra cui Toyota Industrial Vehicle Group, una filiale di Toyota
Oggi, CEVT sta anche sviluppando un’architettura SEA-M più avanzata nell’ambito della vasta architettura SEA per Ji Krypton, che può essere collegata a sistemi di guida intelligenti superiori al livello L4.
Oltre a VMware e CEVT, JiKrypton ha anche speso 9 milioni di yuan per acquisire una partecipazione del 30% in Haohan Energy, che un tempo era una società interamente controllata da Geely Automobile ed era principalmente impegnata nello sviluppo di sistemi e tecnologie di ricarica per auto, nella fornitura dei servizi di ricarica per auto e del funzionamento delle prese e delle reti di ricarica.
Esatto, la rete di sovraccarico di Jikrypton è costruita e gestita da Haohan Energy. Questa parte delle spese in conto capitale non deve essere sostenuta da Jikrypton. Jikrypton è responsabile solo della condivisione del reddito degli investimenti, ovvero del conteggio del denaro.
Gli sforzi di Geely hanno permesso a Ji Krypton di gridare con successo lo slogan "Il numero 1 nel settore in termini di stazioni di ricarica ultraveloci" senza spendere un centesimo. Questo slogan può essere pronunciato senza sforzo.
I suddetti beni principali del valore di decine di miliardi sono stati acquisiti da Ji Krypton per meno di 1,7 miliardi di yuan in totale. Li Bin era così invidioso.
Non solo, in termini di produzione e fabbricazione, Ji Krypton utilizza ancora il modello di produzione "OEM" di Geely.
Per molto tempo Jikrypton non ha una propria fabbrica. La fabbrica di Ningbo che produce 001 e 009, la fabbrica di Chengdu che produce Jikrypton X e la fabbrica di Meishan che produce 007 sono tutte di proprietà di Geely. Jikrypton adotta un modello di prezzo cost-plus per pagare i costi di produzione dei veicoli di Geely Rispetto alle nuove società di automobili elettriche che costruiscono le proprie fabbriche, la leva operativa di Jikrypton è inferiore.
Sì, Ji Krypton, sostenuto da Geely, sta utilizzando un modo completamente nuovo di costruire automobili.
Il suo successo non può essere appreso dalla gente comune.
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